第一章 人口的变化
第一节 人口的数量变化
人口是指在一定时期、一定区域、一定社会制度下，具有一定数量和质量的有生命个体的社会群体。人口具有自然和社会的双重属性。人口数量变化包括人口的自然增长和人口机械增长。
一、 人口的自然增长
1、10万年来人口增长
| 历史时期 |
人类的生产劳动 |
人口数量和增长情况 |
人口变化的原因 |
| 农业革命之前 |
主要从事采集和狩猎 |
人口数量化少，增长缓慢 |
人们获取食物的能力低，抵御疾病和灾难水平差，死亡率高 |
| 农业革命至工业革命期间 |
利用简单的工具从事农业活动 |
人口数量增多，增长速度加快 |
耕作和灌溉技术发展，食物供应变得稳定而可靠，死亡率下降 |
| 工业革命以后 |
工业生产活动迅速扩大和发展 |
人口数量继续增加，增长速度更加迅猛 |
用科学技术武装起来的人类不断壮大着改造自然的能力，人们能获得充足的食物和完善的医疗服务，死亡率降低 |
人口老龄化是指60岁以上老年人口达到10%或者65岁以上老年人口达到7%。
2、人口自然增长最根本因素：生产力水平的高低
决定因素：自然增长率(正负值均可)、出生率、死亡率
|
出生率 |
死亡率 |
| 概念 |
指某地在一个时期(通常一年)出生人数与该时期平均人口之比，它反映了人口的出生水平 |
指某地在一定时期内(通常一年)死亡人数与该时期平均总人口之比，它反映人口死亡的强度 |
| 影响因素 |
环境污染、生产力发展水平、医疗卫生水平、生育政策、生育观念、婚姻制度、宗教因素、政治因素、传统习俗、社会风气等 |
自然灾害、环境污染、生产力发展水平、政治因素、受教育水平、医疗卫生水平、社会福利和保障制度等 |
3、发达国家与发展中国家人口增长差异
|
发达国家的人口现状 |
发展中国家在二战后人口增长的特点 |
| 时间段 |
20世纪70年代中期，步入现代型 |
20世纪70年代以前 |
20世纪70年代以后 |
| 人口自然增长率 |
较低 |
|
|
| 人口增长速度 |
缓慢 |
快 |
趋于缓慢 |
| 人口数量 |
较稳定甚至下降，如俄罗斯、德国 |
|
|
| 原因 |
经济发展水平较高，社会保障和福利制度完善，生育观念的转变 |
政治上的独立，民族经济的发展，医疗卫生事业的进步，使人口死亡率下降 |
很多国家采取了控制人口的措施 |
4、人口的发展一定要与经济社会发展相协调，与环境的承载力相适应。
5、人口发展不同于人口再生产，还包括了人口数量的变化、人口素质的提高和人口结构的改变三方面的内容。
二、人口增长模式(又称人口再生产类型或人口转变模式)及其转变
6、人口增长模式与相应人口问题
| 人口增长模式 |
原始型 |
→ |
传统型 |
→ |
现代型 |
| 出生率 |
高 |
生产力水平、国家政策、自然环境 |
高 |
生产力水平、社会福利、文化观念、国家政策、自然环境 |
低 |
| 死亡率 |
高 |
低 |
低 |
| 自然增长率 |
低 |
高 |
低(<1%) |
目前发达国家或地区已经基本完成了现代型，发展中国家大多处于传统型。欧洲除冰岛外，均为现代型，德国、匈牙利已连续多年负增长；北美全为现代型；亚洲除韩国、新加坡、日本、中国近属于现代型外，均不是；拉美除古巴、乌拉圭近属于现代型外，均不是；大洋洲除澳大利亚、新西兰属于现代型外，均不是。
7、人口负担系数=[(14岁及以下人数+65岁及以上人数)/(15-64岁人口数)]×100%。当人口负担系数≤50%时称为"人口机会窗口"期。
生育率是指在一定时期内出生人数与孕龄妇女(15-49岁妇女)数之比，它是决定出生率的基础。出生率则是指一定时期内出生人数与人口总数之比。
第二节 人口的空间变化
人口自然增减即人口自然增长，是由出生率和死亡率均定；人口迁移是指人口的迁出和迁入，由此引起人口数量的变化又称人口机械增长。
一、 人口的迁移
1、 人口迁移就是人的居住地在国际或本国范围内发生改变。
人口迁移三要素：居住地变更、时间上长期性(1年以上)、空间位置变化是否跨越行政界限。
人口迁移理论将影响人口迁移的因素分为"推力"和"拉力"两方面。"推力"是消极因素，它促使移民离开原居住地；"拉力"是积极因素，把改善生活愿望的移民迁入新的居住地。
2、 不同时期、地区的国际人口迁移
| 大洲 |
人口迁移流向变化 |
大洲 |
人口迁移流向变化 |
| "二战"前 |
"二战"后 |
"二战"前 |
"二战"后 |
| 欧洲 |
净迁出区 |
净迁入区 |
亚洲、非洲 |
净迁出区 |
净迁出区 |
| 拉丁美洲 |
净迁入区 |
净迁出区 |
北美洲、大洋洲 |
净迁入区 |
净迁入区 |
| 时期 |
特点 |
迁出地区 |
迁入地区 |
原因 |
意义 |
| 19世纪
以前 |
以集团型、大批量移民为主 |
旧大陆
(亚非欧) |
美洲、大洋洲等新大陆 |
欧洲殖民主义扩张、新大陆的开发 |
在客观上开发了新大陆，传播了工业文明，也改变了人种的空间分布 |
| 第二次
世界大战
以后 |
人口从发展中国家流向发达国家；定居移民减少，短期流动人口增加 |
拉丁美洲、
亚洲、非洲等 |
西欧、北美、西亚、北非 |
迁入地区
经济发展快 |
调整了劳动力空间分布不均 |
3、 不同时期的国内人口迁移
自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织"屯垦戍边"
| 时代 |
影响因素 |
迁移特点 |
流向 |
| 古代 |
深受统治者及其行政力量的束缚；自给自足的农业经济脆弱；战争频繁；自然灾害；政府组织"屯垦戍边" |
大批迁入 |
迁往自然条件较好的地区 |
| 当代 |
中国成立到20世纪80年代中期 |
受国家政治政策影响大
国家实行计划经济体制和严格的户籍管理制度 |
有计划、有组织 |
东部——西北和东北
沿海——内陆 |
| 20世纪80年代中期以来 |
国家改革开放政策
经济因素起主导作用 (改革开放政策) |
迁移流量大，流向改变 |
西部——东部沿海城市和工矿区
农村——城市 |
4、 人口迁移效应
| 对迁入地区 |
积极 |
提供廉价劳动力，节约教育费用，促进迁入地经济发展 |
| 消极 |
造成不安定因素，加剧人地矛盾 |
| 对迁出地区 |
积极 |
缓解人地矛盾，改善环境，增加收入(外汇)，加强与经济发达地区经济、社会文化交流 |
| 消极 |
人才外流 |
| 其它效应 |
改变人口分布，人口结构；促进民族经济文化交流；促进人口群体基因交流和融合 |
二、影响人口迁移的因素
1、在某种特定时空条件下，任何一种因素都有可能成为促使人口迁移的决定性因素。政治因素包括政策和战争。
| 主要因素 |
举例 |
政治因素 |
政策 |
乌干达亚裔居民迁往英国 |
| 生态环境因素 |
自然环境要素 |
美国老年人迁往"阳光地带" |
战争 |
巴勒斯坦战争难民 |
| 环境资源差异 |
逐水草而居 |
国家移民 |
历史上的移民戍边 |
| 环境恶化 |
生态移民(贵州麻山地区) |
社会文化因素 |
民族、种族 |
以色列犹太人回迁 |
| 自然灾害 |
20世纪30年代美国俄克拉何马州居民外迁 |
宗教 |
印巴分治，穆斯林前往巴基斯坦 |
| 家庭、婚姻 |
八千湘女进新疆 |
2、美国
（1)促使美国成为移民国家的因素：
①新大陆为开发，需要大量劳动力；
②15—16世纪，欧洲圈地运动，失业工人和破产农民为了追求更好的经济待遇迁往美洲；
③新航线开辟，为人们顺利迁移扫清障碍；
④殖民扩张，掠夺美洲资源财富
（2）美国国内人口迁移
| 时期 |
迁移的原因 |
迁移流量 |
| 19世纪中期 |
南北战争——政治 |
人口大规模西移 |
| 19世纪和20世纪之交 |
工业化和城市化的发展——经济 |
由乡村流入城市 |
| 20世纪20年代到60年代 |
农业危机、自然灾害——经济、生态环境 |
南部人口迁往北部和西部 |
| 60年代末到70年代初 |
东北老工业基地环境恶化，西部、南部有新资源、新兴工业的阳光地带——经济、生态环境、个人动机需求 |
由东北部迁往南部和西部 |
| 70年代以后 |
城市环境改善和老工业区经济重建(经济、生态环境) |
人口向老工业区和城市回流 |
第三节 人口的合理容量
一、 环境承载量
1、 环境承载量，指环境能持续供养的人口数量。人口数量是衡量环境承载力的重要指标。
2、 环境人口容量：一个国家或地区的环境人口容量，是在可预见的时期内，利用本地资源及其他资源、智力和技术等条件，在报政府和社会文化准则的物质生活水平条件下，该国家或地区所能持续供养的人口数量。全球为110亿，我国为16亿。
3、 环境人口容量的各因素之间的关系
科技发展水平——决定开发数量
资源——环境人口容量最主要因素
生活和文化消费水平——决定消耗数量
在各因素中，科技发展水平与环境人口容量成正相关关系，生活和文化消费水平与环境人口容量呈负相关关系，资源与环境人口容量成正相关关系。
4、 制约因素：资源、科技发展水平、地区开发程度、消费水平。
5、 环境人口容量具有不确定性和相对稳定性。
二、人口合理容量(适度人口)
1、人口合理容量：按照合理的生活方式，保障健康的生活水平，同时又不妨碍未来人口生活质量的前提下，一个国家或地区最适宜的人口数量。—— 一个理想的、难以确定精确数值的"虚数"。我国为8-9亿。
2、意义:对于制定一个地区或国家的人口战略和人口政策有重要意义，进而影响区域的经济社会发展战略。
| 比较项目 |
环境承载量 |
合理人口容量 |
| 参考角度 |
自然资源的承载力 |
自然资源的承载力、经济、社会发展、消费水平 |
| 限定因素 |
自然资源、生态环境 |
自然、经济、社会 |
| 体现意义 |
生存 |
发展 |
| 人口多寡 |
大 |
小 |
| 估算标准 |
从自然资源的角度估算，把人均消费水平压缩到最低 |
根据现有消费水平，参照可预见的生产及生产力水平，资源储量和消费变动等 |
3、人口过亿的国家：中国、印度、美国、印尼、巴西、俄罗斯、日本、孟加拉、尼日利亚、巴基斯坦、墨西哥。亚洲人口占世界人口一半以上，世界人口最密集的地区是东亚、南亚、美国东北部、西欧等。
一个地区人口总数的最大值出现的时间应该是人口自然增长率由零变负的时候，因此人口增长速度降低并不等于人口总数减少。
人口分布受自然因素(人口分布的最基本因素，但随着生产力水平提高，影响程度减弱)，社会经济因素、政治文化因素的影响。
公害病指由于环境污染造成的地方性疾病，是次生环境因素对人口身体素质影响的表现；地方病则是原生环境因素的表现。
第二章 城市与城市化
第一节 城市内部空间结构
一、 城市形态
| 城市形态 |
团块状 |
组团状 |
条带状或放射状 |
| 影响因素 |
市中心吸引作用
平原地区 |
城市用地限制或河流阻隔、规划控制等 山地、河流阻隔 |
沿交通线分布或受地形限制
河谷地区 |
| 地域形态 |
各组成部分比较集中，连成一片 |
城市由几片组成，每篇就近组织各自的生产生活，各片互不相连 |
城市地域沿主要交通干线或地形区延伸 |
| 主要优点 |
便于集中设置比较完善的基础设施，各种设施利用率高，方便生活，便于管理，节省投资 |
便于城市扩大规模，有利于保护城市环境 |
城市各部分接近郊区，亲近自然 |
| 主要缺点 |
易造成城市污染 |
用地分散，各片联系不方便，市政建设投资大 |
城市交通主要集中于一方向，且运距长 |
| 城市距离 |
成都、合肥、华盛顿 |
重庆、上海浦东新区 |
洛阳、西宁、宜昌、兰州、延安 |
二、城市土地利用类型是指对城市土地资源不同的开发利用方式，如绿化用地、交通用地。
城市地域结构是指在经济、社会、历史和政策等因素作用下，城市功能分区在空间上的分布于组合。城市地域功能分区是指城市中各种经济活动之间发生空间竞争，导致同类活动在空间上高度聚集所形成的商业区、工业区、住宅区、行政区、文化区。
1、功能区之间没有明显的边界。住宅区是城市中最广泛的一种土地利用方式(40-60%)。
2、划分：商业区、住宅区、工业区、市政与公共服务区、工业区、交通和仓储区、风景与城市绿地、特殊功能区等。
3、中心商务区(纽约的CBD——曼哈顿)特征：
①中心商务区是城市经济活动最繁忙的地方
②人口数量的昼夜差别大
③建筑物高大稠密
④中心商务区内部存在明显的分区(水平方向与垂直方向中均存在)
三种基本城市地域功能分区
| 功能分区 |
形态 |
特征 |
位置 |
| 商业区 |
占地面积小、呈点状或条状 |
经济活动最繁忙；人口数量昼夜差别大，建筑物高大稠密；内部有明显分区 |
市中心，交通干线两侧、街角路口 |
| 工业区 |
集聚成片 |
不断向市区外缘移动，并趋向域沿主要交通干线 |
市区外缘，交通干线两侧 |
| 住宅区 |
占地面积大，是城市主要功能分区，工业化后出现分化 |
建筑质量上，高级于低级住宅分化；位置上，高级于低级住宅分区背向发展 |
高级 |
城市外缘与高地、文化区联系、环境优美 |
| 低级 |
内城与低地、工业区联系 |
卫生防护带不同于绿化带，还可以是空地、河流，以及消防车库和仓库等。
三、城市内部空间结构的形成和变化
1、城市地域结构模式：
| 结构模式 |
特点 |
成因 |
举例 |
| 同心圆模式 |
城市形态集中紧凑，城市功能区为少市中心呈同心圆状 |
平原地形，城市各功能区经过不断侵入和迁移，成同心圆状自核心向外扩展 |
成都
东京 |
| 扇形模式 |
城市各功能区呈扇状向外扩展 |
交通(各功能区沿交通线延伸) |
沈阳 烟台 |
| 多核心模式 |
城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区，以及相对独立的卫星城等多功能区，并由他们共同组成城市地域 |
随着城市不断扩展，原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响 |
淄博
重庆 |
| 未来"田园城市" |
以人为中心，兼有城市和乡村的优点 |
以人为本、人与城市协调发展 |
|
带型——兰州；放射型——武汉；星座型——上海；散点型——大庆。
2、影响因素:
主要因素：经济因素(交通通达度、距市中心远近)——取决于各功能分区付租能力，地租水平(直接因素)高低历史文化(北京市);
社会因素：种族宗教(黑人区、唐人街)、知名度、行政因素(上海陆家嘴金融贸易区、外高桥保税区等)。
3、功能区合理布局应注意：
1.要有便利的交通；
2.合理安排工业用地的位置(环境角度)；
3.在工业区和生活区之间设置防护带。
四、城市区位因素分析
1、自然因素与城市区位
| 自然因素 |
主要影响 |
影响结果 |
举例 |
| 地形 |
平原 |
地势平坦，土壤肥沃，水源充足，交通便利，减少成本低 |
经济发达，人口集中，大多数城市分布在平原地区 |
沪宁杭城市群，五大湖城市群，中欧、西欧平原城市群 |
| 高原 |
热带地区的高原上气候较为凉爽 |
热带地区城市多分布在高原上 |
巴西高原 |
| 山区 |
地表崎岖 |
沿河谷或开阔低地分布 |
汾河、渭河谷地 |
| 气候 |
气候适宜 |
适宜的降水，适中的气温 |
农业发达，人口集中，城市多，规模大 |
中低纬度的沿海地区城市众多 |
| 气候恶劣 |
干旱、寒冷、过于湿热，不利于居住，经济落后 |
城市少，规模小 |
干旱地区、热带雨林地区、寒冷地区城市很少 |
| 河流 |
河运起止点 |
人流、物流量大，货物集散、中转地，变更交通运输方式 |
易形成城市、交通枢纽，一般规模较大 |
赣州 |
| 河流交汇处 |
宜宾(岷)、重庆(嘉陵)、涪陵(乌)、武汉(汉) |
| 河口 |
广州、上海 |
| 运河两端 |
塞得港&苏伊士 巴拿马&科隆 |
| 防卫 |
半岛 |
利用天然水域进行防卫 |
古代城市常分布于此 |
波士顿 |
| 河曲处 |
伯尔尼(阿勒) |
| 河心岛 |
巴黎(塞纳) |
大多数城市分布的地区，既有适度的降水，又有适中的气温。世界的城市，特别是大城市主要分布在气温适中的中低纬度地带。
这个地带内，沿海地区气候条件一般比内陆地区优越，人口又向沿海地区聚集，使世界城市多数集中在临海的边缘地带。气候恶劣的荒漠干旱地区、高纬度寒冷地区、湿热的热带雨林地区，则少有城市分布。
我国西部的青藏高寒区和西北干旱区，城市密度和规模小于具有湿润季风气候的东南部沿海地区。
2、社会经济因素与城市区位
| 社会经济因素 |
举例 |
社会经济因素 |
举例 |
| 交通 |
驿道 |
邯郸 |
政治 |
政治中心 |
罗马、六大古都、合肥、巴西利亚、堪培拉、伊斯兰堡、华盛顿 |
| 公路、铁路 |
石家庄、株洲、郑州、蚌埠、宝鸡 |
| 水运 |
扬州、济宁 |
|
政策 |
特区城市 |
| 宗教 |
拉萨、麦加、耶路撒冷、梵蒂冈、瓦拉纳西 |
军事 |
锦州、酒泉、威海、山海关、虎门、横须贺、佐世保、朴茨茅斯 |
| 旅游 |
张家界、黄山市(屯溪)、牯岭 |
科技 |
筑波、班加罗尔、中关村、硅谷、剑桥 |
| 矿产资源 |
煤矿 |
伯明翰、曼彻斯特、匹兹堡、大同、鹤岗、抚顺、开滦、阳泉、淮北、六盘水 |
| 铁矿 |
鞍山、包头、攀枝花、马鞍山、贝洛奥里藏特 |
| 油田 |
大庆、玉门、东营、克拉玛依、阿伯丁、休斯敦 |
| 其他金属 |
约翰内斯堡(金)、白云鄂博(稀土)、金昌(镍)、白银(铜)、自贡(井盐) |
| 住宅城市 |
波茨坦(柏林旁) |
疗养城市 |
北戴河 |
| 工业城市 |
景德镇、宜兴(陶瓷)、长春、十堰、丰田、底特律(汽车)、渥太华(造纸)、曼彻斯特、孟买(棉纺)、伊春(森林) |
| 边境城市 |
满洲里、绥芬河、二连浩特、喀什、河口、丹东、图们、畹町、凭祥 |
第二节 不同等级城市的服务功能
一、 城市的不同等级
1、 城市等级划分标准：以城市人口规模来划分
特大城市—100万人口以上
大城市—50-100万人口
中等城市—20-50万人口
小城市—20万人口以下
2、 不同等级城市服务范围和种类不同，大城市提供服务种类多，级别高，服务范围相对较大。
3、 影响城市服务范围的因素：
| 影响因素 |
影响 |
表现 |
| 资源条件 |
位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 |
为城市提供丰富物质条件、丰富劳动力条件、丰富城市用地 |
| 交通条件 |
位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大 |
铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等 |
| 人口条件 |
城市为服务区内居民提供货物和服务，服务人口要达到一定规模 |
位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大 |
二、德国南部城市等级体系的启示
1、同一区域内，不同级别的城市空间组合，就够成立一个地区的城市等级体系。
2、不同等级城市的服务范围层层嵌套。
3、不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系："高少远大多，低多近小少，大的嵌套小"
(城市等级高，城市树木烧，相互距离远，服务范围大，城市功能多；城市等级低，城市数目多，相互距离近，服务范围小，城市职能少。不同等级城市服务范围层层嵌套，大的嵌套小的。)
4、中心地理论：就整个区域而言，中心地及其服务范围是由一级套一级的网络相互嵌套而成。
(1)一个中心地的服务范围围绕中心地呈六边形；
(2)是市场原则的作用；
(3)高一级中心地服务范围相当三个低一级中心地服务范围。
第三节 城市化
一、 什么是城市化
1、人口向城镇聚集和城市范围不断扩大、乡村变为城镇的过程，就是城市化。
2、城市化的标志：
①城市人口占总人口比重持续上升(是衡量一个国家和地区城市化水平的主要标志);
②劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移;
③城市用地规模不断扩大。
3、城市发展的动力：社会经济发展——主要动力
（1） 推力：吸引人群离开农村的因素。(农村人口增长快，对土地压力大；农村收入低，社会服务短缺；农村受自然灾害影响大)
（2） 拉力：吸引人群来城市的因素。(城市就业机会多；城市社会福利保障程度高；文化设施齐全；城市交通便捷)
4、一个国家城市化水平的衡量指标：城市人口占总人口比重来表示，它体现了社会经济发展水平。
5、城市化的意义：人口转变、产业结构变化、工业的发展、科技的发展、缩小城市与乡村距离，文化、思想、观念、生活方式渐趋同。
二、世界城市化的进程
1、世界城市化的进程
| 城市化发展阶段 |
特征 |
出现问题 |
发展新趋势 |
出现的国家和地区 |
| 初期阶段 |
城市化水平较低、发展较慢 |
问题极少，处于城市化低水平时期 |
发展中国家 |
| 加速阶段 |
人口和产业向城市迅速聚集，城市化推进很快 |
出现了劳动力过剩，交通拥挤、住房紧张、环境恶化 |
出现郊区城市化现象 |
| 后期(成熟)阶段 |
城市化水平比较高，城市人口比重的增长趋缓甚至停滞 |
中心区表现出衰落迹象 |
出现逆城市化现象 |
发达国家 |
2、发达国家和发展中国家城市化进程的差异
| 国家类型 |
起步
时间 |
目前速度 |
城市化水平 |
城市人口比重 |
所处阶段 |
原因 |
| 发达国家 |
早
(英国最早18世纪中叶) |
趋缓
(停滞) |
高 |
高(70%以上) |
后期成熟阶段 |
资本主义发展较早，农业现代化发展，大批农业劳动力向城市移动 |
| 发展中
国家 |
晚
(20世纪中叶) |
速度加快 |
低 |
低(不到40%) |
初期和中期加速阶段 |
民族独立运动胜利经济迅速发展 |
发达国家城市化特点：起步早(英国1851年第一个城市人口超过农村)；城市化水平高(70年代达到70%以上)；出现逆城市化现象(首先出现在英国)。
发展中国家城市化特点：起步晚，发展快；城市化水平较低；城市发展不合理。
发展中国家出现两类城市化特征：
过度城市化—城市化水平远超本国工业化水平和经济发展阶段，又称"虚假城市化'，多出现在拉美和非洲；
滞后城市化—落后于工业化进程和相应经济发展阶段，城市化水平不能反映工业化水平与经济发展水平，多出现于亚洲一些国家：印度、印尼。
3、我国城市化四个阶段：1949-1957上升阶段；1958-1965下降阶段"上山下乡"带来的"逆城市化"；1966-1976停滞阶段"文化大革命"；1977年后回升发展阶段。
4、郊区城市化和逆城市化
郊区城市化是指城市规模不断扩大，城市人口和产业向郊区扩散的过程，它出现在城市化中期的加速阶段。
逆城市化是由于人口的高度集聚，导致市区过度拥挤、环境恶化、用地紧张和生活质量下降，部分城市居民向周边环境好、基础设施完善的小城镇迁移的现象，结果造成中心区的衰落。它是城市化发展到后期阶段出现的一种现象
| 现象 |
出现阶段 |
人口流向 |
结果 |
| 郊区城市化 |
中期加速阶段 |
城市向郊区 |
城市规模大、城市化水平提高 |
| 逆城市化 |
后期成熟阶段(不是城市衰败) |
城市向乡镇 |
中心区衰落，城市化水平不变 |
| 再城市化 |
后期复兴阶段 |
郊区向城市 |
城市化水平有所提高 |
三、城市化对地理环境的影响
1、城市化过程中产生的问题：
（1）环境质量下降
（2）交通拥挤，居住条件差
（3）增加就业困难，失业人数增多
2、城市化对地理环境的影响：
（1）促进人口转化-增加就业机会，劳动力从第一产业向第二、三产业逐渐转移；
（2）有利于改善产业结构——带动农村发展，有利于改善地区产业结构；
（3）推动工业发展-提高工业生产效率；
（4）推进科技进步——大城市是科技创新基地和信息交流中心，促进科技进步和信息化提升；
（5）改变文化、思想、观念——城市文化向乡村扩散渗透，全方位影响农村，利于城市与乡村间交流，缩小城乡发展差距。
3、解决城市环境问题主要措施：
（1）严格控制大城市规模，分散大城市职能，建设新区和卫星城，努力推进郊区城市化，以缓解城市中心区的压力；
（2）改善城市交通和居住条件，保护和治理城市环境；
（3）对城市进行合理规划，加强对城市的管理，妥善处理好城市个功能分区的关系。
4、降低城市化对地理环境影响的途径：
一方面在城市建设中，发展低污染的节能建筑和绿色交通，减少各类活动对环境的污染；
另一方面是城市景观尽可能与山河湖植被等自然景观保持协调，建立一种良性循环。为了使城市发展与社会、环境相协调，提出了建设和发展"生态城市"的目标。
四 、城市群与大城市带：城市在发展过程中不断向外延伸，几个位置接近的城市相互连接起来，形成规模巨大的城市群。具有世界意义的城市群成为大城市带。
世界三大城市密集区：60°N以南的欧洲地区；东亚的日本、朝鲜半岛及我国东部沿海和平原地区；美国的东北部地区。
五、城市环境污染：
| 污染类型 |
污染源 |
危害 |
整治措施 |
| 环境质量下降 |
大气污染 |
工业企业、家庭炉灶、汽车尾气 |
危害人体健康、污染土壤、破坏水质和生物，腐蚀建筑物 |
合理布局大气污染较重的企业；实行集体供暖；建绿化隔离带 |
| 水体污染 |
工业废水、生活污水 |
危害人体健康、影响水生生物生长 |
建立污水处理厂，实行污水达标排放 |
| 噪声污染 |
交通运输和工业生产 |
>50分贝破坏生活环境，影响人体健康 |
及时清除，实行分类回收、利用 |
| 固体废弃物污染 |
工业和居民生活垃圾 |
影响人体健康 |
噪声大的工厂远离城区布局建绿化隔离带 |
| 交通拥挤，
居住条件差 |
城市人口急剧膨胀，汽车数量不断增加 |
交通拥堵导致时间和能源的严重浪费；住房紧张，质量低劣；影响环境质量 |
控制城市人口增长；合理布局城市道路；加快住房建设 |
| 增加就业难度，
扩大失业队伍 |
城市人口急剧增长，乡村人口无序迁入 |
造成贫困、内城衰落、社会治安等问题 |
加快经济发展，增加就业岗位 |
| 社会问题突出 |
人口过度集中 |
低价昂贵、就业困难、犯罪率高 |
综合整治 |
第三章 农业地域的形成与发展
农业：人类利用土地的自然生产力，栽培植物或饲养动物，以获得所需要的产品。广义农业是对农、林、牧、副、渔五业的总称，狭义农业仅指其中的种植业或农作物生产。
第一节 农业的区位选择
一、 农业区位因素及其变化
1、农业的生产特点：地域性、周期性、季节性
2、农业区位因素及其变化：
| 区位含义 |
绝对区位 |
农业生产所选定的地理位置 |
| 相对区位 |
农业与地理环境(包括自然环境和社会环境)各因素的相联系 |
| 区位因素 |
自然环境因素 |
气候、地形、土壤、水源等(是重要因素，而非决定因素) |
| 社会环境因素 |
市场、科技、交通运输、政策、劳动力、机械、生产方式等(影响力不断增强) |
| 区位选择 |
方法 |
综合考虑各区位因素，因地因时制宜，采取合理的生产经营方式 |
| 实质 |
对农业土地的合理利用 |
| 区位变化因素 |
差异 |
自然因素比较稳定，社会经济因素发展变化较快 |
| 影响 |
地理环境具有整体性，某个区位因素的变化会引起其他区位因素的变化，尤其是社会经济、文化、科技的发展，对自然环境影响很大，进而对农业区位选择影响也很大 |
3、下列农业类型单位产值的排序：
花卉>乳牛>塘鱼>果园>蔬菜>粮棉。
4、泰国湄南河平原的水稻种植&澳大利亚牧场
| 地区 |
泰国湄南河平原 |
澳大利亚南部 |
| 区位条件 |
自然条件 |
高温多雨，雨热同期，地形平坦，土壤肥沃，河网稠密，水源充足，是以水稻种植 |
气候温暖，地形开阔平坦，土壤肥沃，灌溉便利，适于小麦种植和放牧 |
| 社会经济条件 |
人多地少，劳动力充足，粮食需求量大，机械化和现代科技水平低 |
地广人稀，交通便利，机械化和科技水平较高 |
| 生产状况 |
农业景观 |
水田广布 |
牧场和麦地广阔 |
| 农业结构 |
种植业为主 |
种植业和畜牧业并重 |
| 经营方式 |
小农经济 |
大规模家庭农产 |
| 产品用途 |
自给农业 |
商品农业 |
| 地域类型 |
水稻种植业 |
混合农业 |
5、影响农业区位选择主要因素
| 农业区位因素 |
对农业生产的影响 |
对农业区位选择的影响 |
举例 |
| 自然因素 |
气候 |
光照 |
光热条件与农作物种类分布、复种制度和产量的关系最为密切，不同生物的生产条件需求的水份条件不同 |
根据当地气候条件，选择适当的农作物品种、耕作制度 |
新疆的棉花和水果 |
| 热量 |
珠三角三季稻、松嫩平原甜菜、青藏高原青稞 |
| 水源 |
年降水量<250mm中灌溉水源丰富的地区 |
干旱半干旱地区水源成为发展的主要区位因素 |
河西走廊粮棉、南疆棉花、尼罗河流域、中亚地区 |
| 地形 |
平原地区地势平坦，土层深厚，适合发展种植业；山地适宜发展林牧业；山地自然条件的垂直分异使农作物的分布随海拔有所不同 |
坡度大于25°的山地不得发展种植业，宜发展牧业或林业；平原地区适宜发展种植业 |
平原的耕作业
横断山区、五台山垂直农业 |
|
地形 |
平原地区地势平坦，土层深厚，适合发展种植业；山地适宜发展林牧业；山地自然条件的垂直分异使农作物的分布随海拔有所不同 |
坡度大于25°的山地不得发展种植业，宜发展牧业或林业；平原地区适宜发展种植业 |
平原的耕作业
横断山区、五台山垂直农业 |
| 土壤 |
土壤是农作物生长的物质基础，不同的土壤适宜生长的作物不同 |
根据不同的土壤类型，发展适宜生长的农作物 |
酸-茶树、柑橘；碱-甜菜、枸杞；黑龙江大豆 |
| 社会经济因素 |
市场 |
市场需求量最终决定了农业生产的类型和规模 |
关注市场动态，发展市场需求量大的农作物品种 |
城市郊区的奶牛、花卉、蔬菜 |
| 交通运输 |
发展商品农业必须有快捷便利的交通 |
园艺业乳畜业等应布局在交通运输方便的地方 |
阿根廷畜牧产品出口、荷兰鲜花出口 |
| 政府政策 |
政府制定相应措施，直接干涉农业生产 |
适应政府决策，在政府规定范围内发展农业生产 |
耕地红线，基本农田 |
| 机械
技术 |
农业机械化可以解放劳动力，提高劳动生产率 |
地广人稀地区发展商品农业以机械化为基础 |
日本农业的小型机械化、
温室农业 |
| 劳动力 |
劳动力数量和素质影响农业生产的类型和经营方式 |
劳动力丰富的地区可以精耕细作，集约经营 |
水稻种植业是劳动密集型农业 |
| 环境因素 |
影响产品质量和效益 |
生态环境优越的地区 |
绿色农业、有机农业、生态农业 |
5、区分几个因素：
主要区位因素：指某一区域某种农业发展所有因素(条件)。
主导因素：指影响某种农业发展的最主要因素，没有这种因素就没有该种农业在该区域分布的可能。如珠三角基塘农业的地形因素。
限制性因素：农业生产需要许多条件，如果一个地区其他条件均满足，唯有一个条件不能满足，则既是。如西北地区的限制性因素是水。
二、农业地域的形成
1、农业地域：在一定地域、一定历史发展阶段和社会、经济、科技、文化和自然条件的综合作用下，形成的农业生产地区。农业地域的形成是因地制宜发展农业、合理利用农业土地的结果。
农业分类：根据动植物地域分布的不同，以及自然条件、社会经济条件的地域差异，形成了各种地域类型。
热带雨林迁移农业、游牧业(粗放农业)、商品谷物农业、乳畜业、种植园农业、大牧场放牧业(资金)、水稻种植业(劳动)(密集农业)。
根据农业投入的多少，分为粗放农业和密集农业。根据农产品的用途(或农业商品生产率的高低)，分为自给农业(有下划线的)和商品农业。按生产对象可分为:种植业、畜牧业、混合农业。
标志：统一农业地域内，生产条件、结构、经营方式、发展方向等具有相同特点。
三、我国农业发展的自然条件：
1.大部分地区属中低纬度，热量条件较为优越，雨热同期；
2.水资源总量大，但地区分布不均；
3.土地资源总量不少，但是山地多，干旱区面积大，中低产田比重高；
4.农耕史悠久，耕地质量好，但后备资源不多；
5.物种资源丰富。
我国农业存在的问题：人均农产品拥有量少；农业综合生产能力尚低，抗灾能力差，农业生产常有很大波动；农业结构不合理，农林牧渔业没有全面发展，林渔业比重小，各地农业发展不均衡；农业环境污染日益严重，耕地退化严重，自然灾害频繁。
区位和布局的异同：区位强调客观存在，布局强调主观安排。
区位因素除了农业生产的投入要素外还包括市场、政策等因素。
第二节 以种植业为主的农业地域类型
一、季风水田农业
1、主要分布地区：东亚、东南亚、南亚季风区，东南亚热带雨林区
2、亚洲季风水田农业的形成和分布
| 区位因素 |
区位优势 |
| 自然因素 |
气候 |
主要分布在热带、亚热带、温带季风气候区，全年高温或夏季高温，热量充足；大部分集中在年降水量>800mm的地区，降水充沛，雨热同期，水源充足，灌溉便利 |
| 地形 |
主要集中在平原、盆地丘陵地区，地形平坦，土层深厚，土壤肥沃 |
| 社会经济因素 |
劳动力 |
水稻种植生产过程复杂，劳动强度大，劳动力需求多，东亚、东南亚和南亚人口稠密，劳力丰富 |
| 人均耕地 |
亚洲主要水稻种植业人口稠密，人均耕地少，谭老师地理工作室综合整理水稻单位面积产量高，种植水稻可以缓解人口对土地的压力和对粮食的需求 |
| 生产习惯 |
东亚、东南亚和南亚水稻种植历史悠久，种植水稻的传统经验丰富 |
| 食物偏好 |
稻米是当地人们喜爱的主要粮食 |
3、季风区水稻种植业的主要特点成因及发展措施
| 特点 |
成因 |
发展措施 |
| 小农经营 |
以家庭经营为主，人均耕地少，每户耕种的田地很少 |
适度规模经营 |
| 单产高、商品率低 |
精耕细作，使单产高，但由于生产规模小，人口多，所产稻谷以自给为主 |
控制人口数量 |
| 机械化和科技水平低 |
田地规模小，经济水平低，劳动力丰富，机械化水平低；农业生产主要靠传统经验，现代科技水平低 |
加大科技投入、机械化水平 |
| 水利工程量大 |
水稻生产需水量大，季风区水旱灾害频繁，对水稻生产威胁大 |
增加投入，兴修水利 |
二、商品谷物农业
1、商品谷物农业：面向市场的农业地域类型。
| 主要作物 |
小麦和玉米 |
| 经营方式 |
多为家庭农场经营，但我国东北和西北的商品谷物农场一般是国营的 |
| 基本特征 |
生产规模大，机械化水平高 |
| 分布地区 |
主要分布在美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰等国 我国东北、西北 |
2、商品谷物农业的区位条件
| 区位条件 |
主要影响 |
| 自然
因素 |
地势平坦、土壤肥沃(黑土) |
自然条件优越，有利于作物高产稳产，地势开阔平坦，为机械化生产和大规模经营创造了条件 |
| 气候温和、降水丰富、雨热同期 |
| 社会
经济
因素 |
交通便利 |
便于商品集散，降低运费，提高经济效益 |
| 市场广阔 |
促进商品的大规模生产和农业的现代化 |
| 地广人稀 |
有利于规模经营，降低生产成本，提高商品率 |
| 机械化水平高 |
为大规模经营创造了条件，提高了劳动生产率 |
| 农业科学技术先进 |
提高农产品的产量和质量，促进农业生产的专业化和科技化 |
4、美国是世界上最大的商品谷物生产国。美国农业四次革命:机械化、生物技术、化学技术、经营管理革命。
5、美国的商品谷物农业
| 发展
历史 |
19世纪后 |
横贯东西的大铁路修建，加速了农业向西扩展，并开始进行商品化生产 |
| 20世纪 |
世界人口增加，农产品市场扩大，粮价上涨，促进生产规模扩大，农业技术发展，促进农业现代化 |
| 20世纪50年代 |
基本实现农业现代化，中部平原成为世界谷物主要产地 |
| 生产
特点 |
专业化 |
有利于因地制宜，充分发挥自然资源潜力，取得最佳效益 |
| 区域化 |
| 发展
措施 |
兴修水利，发展灌溉，
实行休耕和轮作 |
保证了土地肥力和作物的高产、稳产 |
| 建立全国农业科技
和研究系统 |
提高了商品谷物农业的技术含量和市场竞争力 |
6、美国商品谷物农业的几方面特点：生产规模大；商品率高；机械化和科技水平比较高；交通运输便利；区域化和专业化生产。
7、美国中部平原发展商品谷物农业的优势
| 区位因素 |
区位优势 |
| 自然因素 |
地形 |
地势平坦开阔(中央大平原) |
| 土壤 |
土层深厚，土壤肥沃(世界三大黑土区之一) |
| 水源 |
水源充足(五大湖及密西西比河提供灌溉水源) |
| 气候 |
气候温和，降水丰富，夏季潮湿(温带大陆性气候) |
| 社会经济因素 |
交通 |
五大湖密西西比河航运与发达的公路、铁路相衔接，构成四通八达的交通运输网 |
| 人口 |
地广人稀，生产规模大，竞争优势大 |
| 工业 |
工业发达，为农业生产提供现代化农业机械及电力、化肥、农药 |
| 科技 |
农业科技水平高，科技成果推广快 |
8、季风水田农业与商品谷物农业的异同
| 农业地域类型 |
季风水田农业 |
商品谷物农业 |
| 主要农作物 |
水稻 |
小麦和玉米 |
| 分布 |
亚洲季风区
东南亚热带雨林区 |
主要分布在美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰等国 我国东北、西北 |
| 区位条件 |
1.水热条件优越2.地形以平原为主3.廉价而丰富的劳动力资源4.当地居民的饮食习惯5.种植历史悠久 |
1.自然条件优越:地势平坦开阔，土壤肥沃、气候温和、降水丰富等2.交通运输便利3.市场广阔4.地广人稀5.机械化水平高，农业科学技术先进 |
| 主要特征 |
1.小农经营2.单位面积产量高，但商品率低3.机械化和科技水平比较低4.水利工程量大 |
1.家庭农场经营2.生产规模大3.商品率高4.机械化和科技水品高 |
| 造成两者差异的主要因素是社会经济发展水平、劳动力条件和气候因素。 |
| 相同点 |
都是以种植业为主 |
第三节 以畜牧业为主的农业地域类型
一、 大牧场放牧业
| 分布国家 |
美国、阿根廷等 |
以牧牛为主 |
| 澳大利亚、新西兰、南非 |
以牧羊为主 |
| 自然条件 |
大面积的干旱、半干旱气候 |
这些地区植被稀疏，不是以经营种植业，只能用于放牧牲畜 |
| 特点 |
面向市场的农业地域类型 生产规模大、专业化程度高 |
| 措施 |
作用 |
| 修建铁路 |
便于牛肉外运，扩大销售市场 |
| 围栏放牧、划区轮牧 |
合理利用草场，使牧场不退化 |
| 种植牧草 |
弥补天然牧草不足，保证饲料供应 |
| 打井取水 |
草原上打机井，保证人畜饮水牧场生长 |
| 培育良种牛、加强牛群病害研究 |
保证牛肉质量产量，提高经济效益 |
1、潘帕斯草原的大牧场放牧业：(阿根廷)
| 气候 |
亚热带季风性湿润气候，气候温和 |
| 物种 |
牛种优良，产肉量大 |
| 草原 |
草类茂盛 |
| 土地 |
地广人稀、土地租金很低，消费量少 |
| 交通 |
距海港近，冷冻技术、运输能力 |
二、 乳畜业
| 概念 |
随着城市发展而形成的面向城市市场的商品化、集约化的畜牧业地域类型，生产对象:奶牛，产品:牛奶及其制品 |
| 发达地区 |
北美洲五大湖周围地区、西欧、中欧以及澳大利亚、新西兰等地；我国特大城市周边 |
| 区位要求 |
由于牛奶大部分乳制品不耐贮藏，且运输不便，故乳畜业分布地区紧邻消费市场；还要有充足的饲料供应 |
| 区位特点 |
多分布在大城市的郊区 |
1、西欧乳畜业形成因素
| 区位因素 |
区位优势 |
| 饲料因素 |
西欧以平原为主，土层深厚、土壤肥沃，有利于牧草和饲料作物生长 |
| 西欧以温带海洋性气候为主，多雨雾，日照少，不利于谷物成熟，有利于多汁牧草生长 |
| 市场因素 |
经济发达，城市化水平高，食物结构中乳畜产品比重大，乳畜产品的市场需求量大 |
2、西欧乳畜业和潘帕斯草原大牧场放牧业的区别
| 地域类型 |
气候 |
草场 |
分布 |
对象 |
产品 |
机械化程度 |
市场 |
| 乳畜业 |
温和湿润 |
人工为主 |
人口密集地区 |
奶牛 |
牛奶及奶制品 |
高 |
本地为主 |
| 大牧场放牧业 |
干旱半干旱 |
天然为主 |
地广人稀地区 |
牛、羊 |
肉、皮、毛 |
较高 |
外地为主 |
三、混合农业
主要分布在欧洲、北美、南非、澳大利亚(东南部和西南部)及新西兰等地，最为典型是澳大利亚的墨累-达令盆地。我国农耕区的家禽畜饲养不属于混合农业，而基塘农业则是一种新型的混合农业。
| 澳大利亚混合农业形成条件 |
社会经济条件 |
人口密度 |
地广人稀，农场租金低、本地消费量少 |
| 区位条件 |
区位优势 |
交通 |
交通发达便利 |
| 自然条件 |
气候 |
气候温暖、光热充足、降水相对较多 |
市场 |
面向国际市场 |
| 地形 |
地势平坦开阔(中部平原) |
机械化 |
机械化水平高 |
| 土壤 |
土壤肥沃 |
科技 |
科技水平高，牧草和畜种优良 |
| 水源 |
灌溉条件较好 |
政策 |
政府鼓励扶持 |
小麦-牧羊农场的农事安排：
| 小麦 |
犁地(忙碌) |
播种(忙碌) |
生长季节 |
收割(忙碌) |
| 月份 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
| 季节 |
夏季 |
秋季 |
冬季 |
春节 |
夏季 |
| 绵羊 |
在牧场上放牧 |
配种(忙碌) |
剪羊毛(忙碌) |
收割后的麦田上放牧 |
澳大利亚混合农业特点：
| 项目 |
特点 |
项目 |
特点 |
| 生产结构 |
种植业和畜牧业结合 |
经营方式 |
多为家庭农场经营，生产规模大 |
| 农业专业化 |
专业化程度高 |
科技应用 |
普遍应用现代科技(划区放牧、种植优质牧草、轮作) |
| 地域化 |
坚持"土-草-畜-市场"的混合农业模式，东南部墨累-大令彭蒂是典型的小麦-牧羊地区世界主要小麦、畜产品基地 |
四、各农业地域类型
| 农业地域类型 |
分布地区 |
气候类型 |
区位因素 |
生产特点 |
问题及解决措施 |
| 季风水田农业 |
东亚、东南亚、
南亚 |
温带季风、亚热带季风、热带季风气候 |
水热条件好，人多地少，种植历史悠久 |
小农经营、单产高、商品率低、机械化水平低、科技水平低、水利工程量大 |
加大科技投入，适当扩大种植规模 |
| 商品谷物农业 |
美、加、阿根廷、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰 |
主要是温带大陆性气候 |
优越的自然条件、便利的交通，地广人稀、工业发达、科技先进 |
商品率高、规模大、机械化水平高、农业一体化 |
农业成本高，耗能大 |
| 大牧场放牧业 |
美、澳、新西兰、阿根廷、南非 |
干旱、半干旱气候 |
优良的天然草场、地广人稀、交通运输便利 |
商品率高、生产规模大、经济效益好 |
改善交通运输条件、培育良种、开辟水源、种植饲料 |
| 乳畜业 |
北美五大湖周围、西欧、中欧及澳大利亚、新西兰等地 |
温带海洋性气候、温带大陆性气候 |
市场、饲料供应 |
机械化水平高、轮转放牧与圈羊相结合 |
动物疫病的防治 |
| 混合农业 |
欧洲、北美、南非、澳大利亚、新西兰 |
温带大陆性气候、热带草原气候 |
优越的自然条件，地广人稀 |
良性的农业生态系统，有效安排生产、市场适应性强、规模大、机械化水平高 |
合理安排劳动力，修建水利工程 |
2、我国农业的向外学习：
| 我国东北商品粮基地&美国商品谷物农业的比较 |
内蒙牧区畜牧业&阿根廷大牧场放牧业比较 |
| 相似之处: |
区位比较: |
| 地形平坦，土壤肥沃，雨热同期，有灌溉水源，适于大规模机械化耕作 |
我国内蒙有着和阿根廷相似的自然条件，如草类茂盛，有优良的天然牧场、地广人稀等 |
| 不同之处: |
现状比较: |
| 美国为家庭经营，美国高度发达的工业、先进的科技、农工商一体化是其特殊区位条件；我国为国营农场。 |
阿通过培育良种牛、改善交通、开辟水源、种植饲料，畜产品加工现代化程度高、商品率高、经济效益高。我国则靠天养畜、超载放牧，草场退化沙化、生态环境恶化，畜产品商品率低、经济效益差 |
| 可鉴之处: |
可鉴之处: |
| 美国大规模生产，降低生产成本，增强市场竞争力；先进的科技；增强农业一体化经营，延长产业链，提高经济效益都是我国应学习的 |
我国应加强人工草场建设，减轻天然草场压力；改善牧区生态环境、交通运输条件；完善畜产品加工体系，积极推进牧业产业化进程，实现"公司+农户"的生产组织形式，向商品畜牧业发展 |
| 我国大中城市周围的乳畜业&美国五大湖周围乳畜带 |
我国南方低山丘陵地区的农业多样化发展&澳大利亚混合农业的比较 |
| 区位比较: |
优势比较: |
| 美国:分布区气温较低，生长期短，不宜于种植业。但雨量较多，有利于多汁牧草生长。我国:为满足城镇、工矿企业的需求而建立起来。自然条件较好，但零星分布，范围较小，生产机械化程度低。 |
1.澳混合农业是一种良性生态系统;2.农业可有效进行农事安排;3.还可根据市场需求决定多种植小麦还是牧羊，即农业生产具有很大的灵活性和对市场的适应性。我国南方农业资源具有多样化，但市场结构具有单一性，潜力巨大 |
| 可鉴之处: |
可鉴之处: |
| 应加大科技投入，提高商品市场竞争力；根据市场需求，灵活调整产品生产结构，加速产品更新换代。 |
生态农业体系:我国南方山区应建设良性的林地-农田生态系统，防止水土流失。多样化经营:南方应充分利用土地优势，发展林-草-田-塘多种经营。市场灵活性和适应性:应根据国际国内市场变化，有侧重的发展山区特色经济，提高经济效益 |
我国九大商品粮基地：三江平原、松嫩平原、江淮地区、太湖平原、鄱阳湖平原、江汉平原、洞庭湖平原、成都平原、珠江三角洲。
我国五大商品棉基地：江汉平原、黄淮平原、长江下游滨海沿江平原、冀中南-鲁西北-豫北平原、南疆。
我国油菜优势产区：长江上游、长江中游、长江下游。
第四章 工业地域的形成与发展
| 比较项目 |
农业生产 |
工业生产 |
| 生产对象 |
动植物 |
工业原料和燃料 |
| 生产过程 |
主要是生物生长过程，自然再生产和经济生产密切相合 |
主要是物理、化学变化过程，以经济再生产为主 |
| 生产场所 |
农田 |
工厂、车间 |
| 对自然条件依赖性 |
需依靠土地才能进行，受气候、地形、水源和土壤等因素影响大 |
受自然因素影响较小，但土地、矿产、水等自然资源是必要的条件 |
| 对社会条件依赖性 |
越来越高 |
越来越高 |
| 生产分布特点 |
具有明显的地域性和季节性特点 |
具有地域上的灵活性和季节上的连续性 |
| 对环境的不利影响 |
主要是生态破坏 |
主要是环境污染 |
| 国民经济中的位置 |
基础地位 |
主导地位 |
第一节 工业的区位因素与区位选择
工业是指从事自然资源的开采，对采掘品和农产品进行加工和再加工的物质生产部门。
工业的投入要素：场地、水源、劳动力、能源、资金、原料、零部件、科技。
一、 主要的工业区位因素
1、根据工业的概念推论工业的分类
| 分类标准 |
类型 |
含义 |
举例 |
| 生产对象 |
采掘工业 |
从事自然资源开采的物质生产部门 |
采煤工业、水电工业 |
| 加工工业 |
对采掘品和农产品进行加工和再加工的物质生产部门 |
钢铁工业、机械工业 |
| 产品性质 |
重工业 |
生产各种生产资料的工业部门 |
钢铁工业、机械工业 |
| 轻工业 |
生产各种生活资料的工业部门 |
食品工业、服装工业 |
2、工业的区位选择
| 指向类型 |
工业特点 |
部门举例 |
区位选择原因 |
| 原料指向型工业 |
原料不便于长途运输或运输原料成本较高的工业 |
制糖厂、水产品加工厂、水果罐头加工厂 |
接近原料产地 |
| 市场指向型工业 |
产品不便于长途运输或运输产品成本较高的工业 |
啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂、棉布厂 |
接近消费市场 |
| 动力指向型工业 |
需要消耗大量能量的工业 |
冶金(电解铝)工业、化学工业 |
接近火电厂或水电站 |
| 劳动力指向型工业 |
需要投入大量劳动力的工业 |
服装、电子装配、包带、制伞、制鞋等工业 |
接近具有大量廉价劳动力的地方 |
| 技术指向型工业 |
技术要求高的工业 |
飞机、卫星、集成电路、精密仪表等工业 |
接近高等教育和科技发达的地方 |
3、工业发展类型是根据各投入因素在总投入中所占比重的类别来划分，一般分四类：资源、资金、动力、廉价劳动力密集型；工业指向类型是考虑影响工业部门的主要因素不同来划分，一般分为五类：原料、市场、动力、廉价劳动力、技术指向型。比如：制糖工业属资源密集型工业、原料指向型工业。
4、区位因素：对自然界依赖较少，原料动力—充足、劳动力—廉价、地租—便宜、交通—便利、市场—广阔
二、 工业区位的选择
1、工业区位的发展变化
2、 鞍钢和宝钢的区位选择
|
鞍钢 |
宝钢 |
| 煤炭来源 |
早期来自抚顺、本溪，目前来自黑龙江、陕西等地 |
安徽淮南、山西等地 |
| 铁矿供应 |
鞍山铁矿 |
从澳大利亚、印度、巴西等国进口 |
| 消费市场 |
沈阳、大连、长春等钢铁消费市场 |
上海及其周围的工业城市群 |
| 交通因素 |
铁路运输便利 |
水路交通便捷 |
| 主导因素 |
原料、燃料 |
市场和交通 |
| 地位 |
曾是我国规模最大、部门最全的钢铁生产企业 |
我国第一个具有世界先进水平的现代化大型钢铁联合生产基地 |
3、科技进步的影响
4、以钢铁工业为例，说明不同时期工业主导区位因素的变化
| 时间 |
早期(19世纪) |
20世纪初 |
第二次世界大战后 |
| 主导区位因素 |
煤炭资源 |
铁矿资源 |
沿海港口(市场) |
| 科技因素 |
炼铁 |
冶金原料地(铁矿) |
海洋运输条件的发展 |
| 区位选择原则 |
靠近燃料地(大煤田) |
靠近原料地(铁矿) |
靠近市场(沿海钢铁消费区) |
| 工业类型 |
动力指向(导)型 |
原料指向(导)型 |
市场指向(导)型 |
| 工业区位因素的变化 |
燃料、原料的影响趋势，交通和市场的影响趋势 |
| 实例 |
英-伯明翰、德-鲁尔区等 |
包钢、武钢、鞍钢等 |
包钢、日-福山、意-塔兰托等 |
原料指数:需要运输的原料重量和成品重量的比值叫做原料指数。从定量上看，它是工业区位选择的重要指标。
5、 环境因素对区位选择的影响
|
区位选择要求 |
举例 |
| 环境要求 |
对环境十分敏感的工业，应建在空气较洁净的地区，远离烟尘污染的工厂 |
电子厂、感光器材厂 |
| 污染
程度 |
规模小、无污染的工业，可以有组织地设在城区 |
服装厂、玩具厂 |
| 规模大，对空气有轻度污染的工业，布置在城市边缘或近郊区 |
机械厂、仓储 |
| 严重污染的企业宜布置在远离城市的郊区 |
钢铁厂、水泥厂 |
| 污染
类型 |
大气污染严重的工厂，布置时考虑风向:主导风向的下风处，与盛行风向垂直的郊外，已知当地最小风频的地区，宜布置在当地最小风频的上风处 |
水泥厂、酿造厂 |
| 水污染严重的工厂，考虑污水排放口远离水源地区及河流上游，尽量布置在下游 |
印染厂、造纸厂、电镀厂、皮革厂 |
| 固体废物污染严重的工厂，要远离农田或居民区 |
钢铁厂、发电厂 |
6、社会因素对工业区位选择的影响
| 社会因素 |
对工业区位选择的影响 |
| 政策因素 |
在优惠政策的影响下，用地、交通、基础设施等区位因素都会发生有利于投资办厂的变化 |
| 决策者行为 |
决策者的乡土情感及个人的理念和心理等，也是工业区选择的重要因素，有时甚至成为主要因素 |
第二节 工业地域的形成
一、 工业集聚与工业地域
1、工业联系是工业社会化、专业化生产的必然结果。
工业联系有以下几种：生产上投入—产出联系、非生产上的空间联系、非物质上的信息联系。
①生产工序上的联系(纺织厂和印刷厂之间)；
②空间利用上的联系(经济技术开发区中的企业)。
2、工业地域的形成——工业集聚而形成的地域
工业地域的规模，可分为工业点(工厂)、工业区(上海金山)、工业枢纽(上海)、工业地区(沪宁杭工业区)。
|
自发形成的工业地域 |
规划建设的工业地域 |
| 形成 |
以生产工序上的工业联系为基础，以降低生产成本为目的而自发在地理空间上相互靠近 |
把生产工序上联系密切的工厂布局在一起形成 |
在规划工业用地上，先建成基础设施，再吸引投资者 |
| 工业联系 |
生产工序上的工业联系 |
生产工序上的工业联系 |
空间和信息共同利用的工业联系 |
| 发展潜力 |
多为传统工业，结构较单一，改造困难 |
经济、环境效益较高 |
经济、环境效益较高 |
| 举例 |
传统工业区一般为自发形成的工业地域 |
上海金山为石化工业区 |
我国许多地方的经济开发区 |
二、 工业分散与工业地域联系
1、工业分散，一是老工业区的发展趋于饱和状态，使新建企业不得不迁出老工业区；二是由生产联系的工业企业之间的分散现象，是为了充分发挥各地的区位优势而形成的。
| 形成 |
为了充分发挥不同的区域优势，一些有相互协作关系的工厂并不要求集聚，有些工业企业所需要的零部件也不能在同一地区发展，这就形成了工业分散现象 |
| 表
现 |
体积小、重量轻、价值昂贵的零部件生产企业与产品组装工厂之间相距较远 |
| 产品结构复杂、零部件种类繁多复杂产品生产，其各种零部件生产厂家也可以分布在许多地方，形成跨地区、跨国的网络企业 |
| 优势 |
充分利用各地区的区位优势，降低生产成本，提高工作效益 |
| 结果 |
引发了工业地域联系，促进了地域之间人员、物资和信息的流动 |
| 动力 |
现代化交通运输方式以及现代化的通信技术和手段 |
第三节 传统工业区与新工业区
一、 传统工业区
1、传统工业
| 概念 |
一般发展历史比较长久的工业地域，大多是在丰富的煤、铁资源基础上，以煤炭、钢铁、机械、化工、纺织等传统工业为主，以大型工业企业为核心，逐渐发展起来的工业地域 |
| 典例 |
德国的鲁尔工业区、英国中部工业区、美国东北部工业区、日本的太平洋沿岸工业地带、俄罗斯-乌克兰工业区 |
| 地位 |
在各国以至世界工业发展过程中起过重要作用，目前仍是本国发展新型工业的重要支撑点 |
| 问题 |
普遍面临原料和能量消耗大、运输量大、污染严重的问题 |
| 发展 |
30世纪50年代后，尤其是70年代以来，传统工业区经济开始衰落，为此，各国采取多种措施对其进行改造 |
2、传统工业区特点：时间早；结构重；区位优；规模大；经历久 (久大重优早)
3、德国鲁尔工业区"德国工业的心脏"
（1） 区位优势：便捷的水陆交通(欧洲中部陆上交通十字路口)、丰富的煤炭资源；充沛的水源；离铁矿区(洛林-法)较近；广阔的消费市场；市场体制健全。
（2） 衰落的原因：生产结构单一；煤炭的能源地位下降；世界性钢铁过剩；老工业区发展趋于饱和状态；环境问题严重；新技术革命冲击(根本原因)。
（3） 综合整治：发展新兴工业和第三产业；调整工业布局，保证各行业平衡发展；扩展交通，完善交通网；发展科技，繁荣经济；消除污染，美化环境。
二、新工业区
1、"新工业"两种典型形式：
①新发展起来一传统工业为主的工业地域 意大利东北部、中部。
②以高新技术为龙头发展起来的工业地域 德国南部、美国的"硅谷"、日本"硅岛"(九州岛)，苏格兰。
2、新工业区的四个特点：时间新、地区新、形式新、部门新。
小——以中小企业为主；
轻——以轻工业为主，生产成本低廉、工业考究、质地优良、款式新颖的新工业产品；
同——集中大量同类或相关企业；
专——生产高度专业化，企业仅从事单一专业化生产；
散——企业分布在小城镇，甚至农村，实行家庭包工形式，生产过程分散。
3、意大利新工业区(东北部和中部—第三意大利)的发展条件
| 发展条件 |
内容 |
作用 |
| 区位优势 |
大批廉价劳动力 |
新工业区兴起的劳动力保障 |
| 小城镇用地、用水方便 |
节省生产建设投资 |
| 交通运输方便 |
便于原料输入和产品输出，降低运输成本 |
| 国际经济环境 |
20世纪70年代原料和能源大幅涨价 |
促使厂家生产消耗能源、原材料少的产品 |
| 国内经济环境 |
发达的银行信贷体系；国内经济高度开放；政府大力支持 |
新工业区兴起的自己保障；利于外向型经济的发展；新兴工业区兴厂和发展有政策保障 |
4、意大利新兴工业区的特点：以雇员在250人以下的中小企业为主；以轻工业为主；生产过程大多是分散的，或实行家庭包工；资本集中程度低，当地主要行业往往包括数百个中小企业；工业大多数分散在小城镇，甚至农村，成为"分散型工业化"地区。
5、意大利新兴工业区，以中小企业集聚的工业小区(一个地区的中小企业以一项经营活动为中心)为独特的发展模式。普拉托毛纺织行业为主形成生产—销售—服务—信息网络。加强专业化、提高生产效率、降低生产成本、增强竞争力。
6、温州乡镇企业：
①与意大利新工业区发展相同之处：中小企业、轻工业、资本集中程度低、工业多分散在小城镇；
②与意大利新工业区发展不同之处:没形成生产—销售—服务—信息网络系统以及企业间良好的协作关系；
③建议：调整不合理的产品结构；扩大企业规模；引进新设备、新的管理方法、并向品牌经济过渡。
7、新兴工业区有两种形式:一种是以电子、宇航等高新技术产业为龙头发展起来的高新技术产业区；一种是以传统工业为主的工业地域，如意大利的"工业小区"。
8、高技术工业的主要特点(一面、两高、两快)：
①从业人员具有高水平的知识和技能，其中科学家和工程师占较大比例；
②增长速度比传统工业快得多，并且处在不断的变化中，产品更新换代的周期较短(快)；
③研究开发费用在销售额中所占比例提高；
④产品面向世界。
9、刺激"硅谷"迅速发展的区位因素：地理位置优越，环境优美，地中海气候—气候宜人，交通便捷，高等院校—斯坦福大学等，军事订货，创新环境和文化。
10、美国"硅谷"与意大利新工业区的对比
| 对比项目 |
美国"硅谷" |
意大利新工业区 |
| 生产结构 |
高技术产品 |
轻工业产品为主 |
| 生产特点 |
增速快、产品更新换代周期短；研发费用高 |
生产过程分散或家庭承包，资本集中度低 |
| 分别特点 |
高等院校周围、环境好的地区 |
分散在小城镇甚至农村 |
| 劳动力技术条件 |
从业人员知识技能高 |
廉价劳动力 |
| 政府因素 |
军事订货 |
政府的大力支持 |
11、工业生产与分布的发展变化
| 历次技术革命 |
时间 |
标志 |
主要工业部门 |
工业分布 |
区位选择的主导因素 |
技术革命对其位选择的影响 |
| 第一次 |
18世纪
60年代 |
蒸汽机 |
纺织、采煤、钢铁、机械制造等 |
英国曼彻斯特纺织中心，伯明翰钢铁中心 |
钢铁复合体型 |
动力 |
工业由河流峡谷、森林茂密区向煤、铁产地及交通便利地区集中(能源消费结构变化) |
| 第二次 |
19世纪
70年代 |
内燃机
电气化 |
电力、化学、石油开采和加工、汽车和飞机制造 |
德国鲁尔区、英国中部工业区、美国东北部工业区 |
原料地 |
输电、冶金技术提高以及石油、天然气的使用、工业区位选择受能源地限制减小(能源利用形式的变化) |
| 第三次 |
20世纪
50年代 |
微电子技术 |
信息技术、生物工程、新能源、新材料、航天工业 |
日-沿太平洋工业地带、意-塔兰托、中-宝山 |
市场
(临海型) |
超高压输电技术、超级油轮、巨型货船、集装箱运输等运输方式出现，大大减少了运费；核电技术、能耗少的电子工业发展，使工业区位选择进一步摆脱能源地核原料地限制 |
| 美-硅谷、日-硅岛、英-苏格兰、德-慕尼黑、斯图加特 |
1.人才和技术
2.快速便捷的交通(机场、高速公路)
3.清洁优美环境 |
| 在新原料地和燃料地出现的新工业中心:美-休斯敦(石油化工和航天中心)、中-大庆、攀枝花等，英-阿伯丁(北海油田) |
12、世界重要的工业地域
| 国家 |
传统工业区 |
新兴工业区 |
| 工业区 |
工业中心 |
工业区 |
工业中心 |
| 美国 |
东北部五大湖地区 |
芝加哥、底特律等 |
西部和西南部 |
旧金山、休斯敦等 |
| 德国 |
鲁尔区 |
埃森、杜伊斯堡、多特蒙德等 |
南部 |
慕尼黑等 |
| 英国 |
英格兰中部 |
利物浦、伯明翰、曼彻斯特等 |
北部 |
苏格兰地区 |
| 日本 |
太平洋沿岸 |
京滨、阪神等 |
南部和北部 |
硅岛(北 九州岛) |
| 意大利 |
西北部 |
米兰、都灵、热那亚等 |
东北部和中部 |
普拉托、萨索洛等 |
第五章 交通运输布局及其影响
第一节 交通运输方式和布局
一、主要交通运输方式
1、铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输
2、交通运输方式不仅日益网络化(电和线交织)而且朝着高速化、大型化、专业化发展。
| 比较项目 |
运输方式排序(由良到差) |
比较项目 |
运输方式排序 |
| 运量 |
海运 铁路 河运 公路 航空 |
灵活性 |
公路 航空 铁路 河运 海运 |
| 投资 |
铁路 公路 航空 河运 海运 |
生产效率 |
海运 河运 铁路 航空 公路 |
| 运费 |
航空 公路 铁路 河运 海运 |
连续性 |
铁路 公路 航空 海运 河运 |
| 速度 |
航空 铁路 公路 海运 河运 |
稳定性 |
铁路 公路 河运 航空 海运 |
二、交通运输布局
1、交通运输网中的点和线是交通运输发生的基本要素。
2、影响交通布局的因素：自然因素(地貌、气候、水文等)、社会因素、经济因素(根本原因)、技术因素(根本保证)
三、交通线点的区位选择：
1、铁路线(京九线)的区位分析：
①合理布局交通网；
②促进沿线经济发展；
③维持香港的长期稳定和发展；
④先进的科学技术是保证；
⑤建设京九最大的意义在于激活全国铁路网、带动沿线地区发展经济。
2、公路选线一般方法：
①充分利用有利的自然条件，避开地形、地质、水文条件复杂的路段；
②山区路线受地形影响最大，一般沿等高线修筑成"之"字形；
③平原地区要处理好与耕地、村镇、水利设施的关系；
④公路选线应尽量在交通量最大、占用耕地最少之间寻求平衡。
3、港口的主要区位因素：
①受自然条件的影响要大一些；
②港口腹地是重要的经济因素，在很大程度上决定了港口的性质，是港口兴衰的基础；
③城市依托：城市与港口是相互依托的。
4、汽车站的区位要求：
①有良好的自然条件，有平坦开阔的地形；
②既保证城市与交通的联系，又要注意保护城市环境，一般布置在城市边缘；
③要与内干道和其他对外交通有方便、直接的联，应布置在城市交通干线的两侧或靠近火车站的地区，方便换乘和集散。
5、航空港的区位要求：
①地面开阔，利于跑道建设，与飞机起飞净空条件；
②机场有适当坡度，地势高，保证排水和散雾；
③良好的地质条件，地基稳定；
④跑道依盛行风向修建(迎风起降)；
⑤机场占地面积大，噪音大，应处理好机场与城区的关系，并与快速交通干道连接。
6、城市交通运输的特点：
①交通运输点线面紧密结合；
②行人和车辆的流动方向和数量经常变化；
③属典型的混合交通；
④城市道路交通设施和管理设施多，占用大量的城市面积和空间，是城市的一个有机组成部分。
7、城市交通环境问题:交通线路拥堵、交通环境污染；解决措施：
①实施减少汽车尾气污染的技术措施；
②广种花草树木，绿化美化交通道路；
③发展城市公共交通；
④合理规划城市道路；
⑤错开上下班时间，避开交通高峰。
第二节 交通运输方式和布局变化的影响
一、对聚落空间形态的影响
1、沿交通干线扩展、基本不变或萎缩
2、株洲是典型的"火车拉来的城市"
3、日本著名的科学筑波市，一条长达9千米的中轴路，决定了城市南北狭长的带状形态。
4、浙江嘉兴市沿运河和铁路扩展的特点，说明了嘉兴市的城市形态，随着水路和陆路运输的发展而变化。
二、对商业网点分布的影响
1、地势起伏——运输线稀少——运输方式单一 ——商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里——商业网点明显小于平原
2、交通运输影响商业网点分布的位置
区位要求：便捷的交通，大量的消费人口；
区位原则：交通最有原则；
区位选择：市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线。
补充：邮电通信是人类的社会交往形式，起着联络和协调社会的作用。分为邮政通信(点多、线长、面广)和电信通信两部分。
商业是专门从事商品的收购、销售、调运和储存的行业。广义的商业包括服务业。
西欧航运网以莱茵河为主干。
纽约、伦敦、苏黎世是世界知名的国际金融中心，巴黎、法兰克福、东京和香港也是重要的国际金融中心。
"三横五纵"主要铁路干线，承担着我国交通运输的重担。东北铁路网稠密，西南地区的铁路网在不断的发展中。
| 干线 |
跨越省区 |
沿途城市 |
沿途地形区 |
重要意义 |
| 五纵 |
京沪线 |
京.津.冀.鲁.苏.皖.沪 |
北京.天津.德州.济南.徐州.蚌埠.南京.镇江.常州.无锡.苏州.上海 |
华北平原.江淮平原.长江三角洲 |
沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉 |
| 京九线 |
京.津.冀.鲁.豫.皖.鄂.赣.粤.港 |
北京.霸州.衡水.商丘.阜阳.九江.南昌.赣州.深圳.香港 |
华北平原.江淮平原.鄱阳湖平原.江南丘陵.珠江三角洲 |
缓解京广线.京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定与发展 |
| 京广线 |
京.冀.豫.鄂.湘.粤 |
北京.石家庄.邯郸.新乡.郑州.武汉.长沙.株州.韶关.广州 |
华北平原.洞庭湖.江南丘陵.岭南.珠江三角洲 |
沟通了华北.华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉 |
| 焦柳线 |
豫.鄂.湘.桂 |
焦作.洛阳.襄樊.枝城.怀化.柳州 |
豫西山地.江汉平原.湘西山地.两广丘陵 |
改善铁路布局，提高晋煤南运的能力，分流京广的运量 |
| 宝成-
成昆线 |
陕.甘.川.滇 |
宝鸡.成都.攀枝花.昆明 |
秦岭.大巴山地.成都平原.云贵高原 |
促进西南地区经济建设，加强民族团结 |
| 三横 |
京包-
包兰线 |
京.冀.晋.内蒙古.宁.甘 |
北京.大同.集宁.呼和浩特.包头.银川.中卫.兰州 |
晋北山地.内蒙古高原.宁夏平原 |
促进华北与西北的联系，分担陇海线的运量，建设民族地区，巩固边防 |
| 陇海-
兰新线 |
苏.皖.豫.陕.甘.新 |
连云港.徐州.商丘.开封.郑州.洛阳.西安.宝鸡.兰州.乌鲁木齐.阿拉山口 |
黄淮平原.黄土高原.河西走廊.吐鲁番盆地.准噶尔盆地 |
沟通东部和西北部，促进西北地区的发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展 |
| 沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 |
沪.浙.赣.湘.黔.滇 |
上海.杭州.鹰潭.萍乡.株州.怀化.贵阳.六盘水.昆明 |
长江三角洲.江南丘陵.云贵高原 |
横贯江南的东西干线，加强华中.中南.西南之间的联系，与长江航线相辅相成 |
| 主要铁路枢纽有: |
北京.沈阳.兰州.郑州.徐州.株洲.南昌.上海等。 |
| "五纵"与陇海线.长江干流交汇处的城市 |
| "五纵"名称 |
京沪线 |
京九线 |
京广线 |
焦柳线 |
宝成－成昆线 |
| 与陇海线交汇处的城市 |
徐州 |
商丘 |
郑州 |
西安 |
宝鸡 |
| 与长江干流交汇处的城市 |
南京 |
九江 |
武汉 |
枝城 |
攀枝花 |
第六章 人类与地理环境的协调发展
1、环境问题(自然灾害是环境问题的一方面，环境问题不都是人类造成的)产生：
生态破坏、资源短缺：人类向环境索取资源的速度超过其更新速度(农村、发展中国家多见)。
环境污染：人类向环境排放废弃物超过环境自净能力(城市、发达国家多见)。
环境的发生与片面追求经济增长的发展模式相关，发达国家走过的"先污染后治理"道路的教训是惨痛的。
环境问题与人地关系思想发展的历史演变：崇拜自然、改造自然、征服自然、谋求人地协调。
2、环境问题的表现：
发达国家的环境问题主要体现在过分消耗资源带来的环境影响。发展中国家环境承受者发展与人口的双重压力，发达国家还将一部分污染严重的工业转移到发展中国家，使得发展中国家的环境问题更加严峻。
3、可持续发展:
概念：既满足当代人的需求，而又不危及后代人满足其需求的发展。
内涵：生态持续发展(基础)、经济持续发展(条件)、社会持续发展(目的)，它们之间相互联系、相互制约、共同组成一个系统。
原则：公平性原则、持续性原则、共同性原则(强调国际合作)。
4、中国走可持续之路原因：人口基数大，增长快；自然资源相对紧缺，利用率低；环境问题严重。
中国典型的生态环境问题：
黄土高原：水土流失；
西北地区：荒漠化；
华北：水资源短缺；
酸雨的主要分布在南方。
循环经济是我国实施可持续发展战略的重要途径。在工业、农业经济结构调整中，实现循环经济基本途径分别为清洁生产、生态农业。
清洁生产与传统经济最大不同是从全过程评价产品对环境的影响。而传统经济只重视末端治理。
清洁生产带来了环境效益：实现了资源的可持续利用，减少了工业污染的来源 。经济效益：可以在技术改造和工业结构调整等方面大有作为。
5、循环经济与传统经济的比较，清洁生产与末端治理的比较
6、我国的典型生态农业模式：
| 农业模式 |
分布地区与原因 |
农业利用特点 |
| 基塘农业 |
珠三角 地势低洼易积水，水热充足 |
低洼易涝区挖成塘，堆泥成基，塘中养鱼，基上种植桑、蔗、果、花等。形成塘基互养的基塘农业人工生态系统 |
| 鱼塘—台田农业 |
黄淮海平原低湿地区 地势低平，渍涝严重 |
挖鱼塘，塘中养鱼、鸭，栽种水中经济作物；筑台田，在田中种植粮果棉或饲料作物。塘田相互促进，立体开发、综合利用。 |
| 山区立体农业 |
南方山区 地势起伏大、气候垂直变化明显 |
河谷、水库中养鱼鸭，谷底平地种粮食，山麓到山顶分别种亚热带水果、毛竹、茶叶和发展用材林的经营方式。发展生产，保持水土，良性循环。 |
| 北京留民营模式 |
北京大兴县 人多地少、城市近郊(中国生态农业第一村) |
主要措施:1.调整产业结构；2.开展综合利用；3.广开源流，开发利用新能源。以作物秸秆等为饲料，牲畜的粪便和部分秸秆产沼气。池渣入鱼塘或返田。提高经济效益又增加农田有机质含量，实现区域化种植、规模化经营、清洁化生产的良性循环。 |
本站内容收集整理于网络，多标有原文出处，本站仅提供信息存储空间服务。如若转载，请注明出处。
