南京航空航天大学

南京航空航天大学创建于1952年10月，是新中国自己创办的首批航空高等院校之一。1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校；1996年进入国家“211工程”建设；2000年经教育部批准设立研究生院；2011年，成为“985工程优势学科创新平台”重点建设高校；2017年，进入国家“双一流”建设序列，现有航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程三个学科入选第二轮“一流学科”建设名单。学校现隶属于工业和信息化部。2012年12月、2021年4月，工信部、中国民航局先后签署协议共建南京航空航天大学。2018年、2023年，工信部、教育部、江苏省先后两次签署协议，三方共建南京航空航天大学。

在70余年的办学历程中，南航人始终秉承“航空报国、贡献国防”的办学传统，遵循“团结、俭朴、唯实、创新”的校风，践行“智周万物，道济天下”的校训，栉风沐雨，砥砺奋进，不断推动学校实现跨越式发展。目前，学校已发展成为一所以工为主，理工结合，工、理、经、管、文等多学科协调发展，具有航空航天民航特色的高水平研究型大学。

南京航空航天大学大力推进开放办学，积极开展协同创新，先后建立了一批产学研合作研究基地；开展广泛国际交流与合作，已与国外三百余所著名高校及知名研究机构建立了长期稳定的战略合作关系，发起成立国际直升机教育联盟、“空中丝路”联盟、“国际灰色系统”科教联盟，获批教育部国际合作联合实验室，2025年成立首个教育部中外合作办学机构“南航伦敦国际学院”，形成了“服务航空航天民航、服务江苏，面向全国、面向世界”的开放型办学新格局。

南航是"国防七子"（北航、哈工大、北理工、西工大、南航、南理工、哈工程）之一，隶属工业和信息化部，承担着为中国航空航天事业培养高层次人才的重任。与北航（北京）相比，南航虽不在首都，但凭借深厚的航空底蕴和长三角的区位优势，在华东地区航空类高校中独树一帜。

作为工信部直属的"国防七子"之一，南航的飞行器设计、力学、控制科学等学科在国内名列前茅，更是近年来在《Science》正刊连发两篇论文的"科研黑马"。2025年，南航科技经费突破36亿元，稳居全国高校前列——这所低调的理工强校，正在以惊人的速度崛起。

截至2025年11月，南京航空航天大学设有25个学院；有本科专业71个。截至2025年11月，南京航空航天大学有硕士一级学科授权点32个、博士一级学科授权点20个、博士专业学位授权类别5个、硕士专业学位授权类别18个、博士后流动站17个；有一级学科国家重点学科2个，二级学科国家重点学科9个，国家重点（培育）学科2个，国防特色学科10个。

1. ‌3个A等次学科‌：包括‌力学、机械工程、管理科学与工程‌。‌‌‌
2. ‌4个A-等次学科‌：包括‌控制科学与工程、信息与通信工程、软件工程、航空宇航科学与技术‌。‌‌‌其中“控制科学与工程”从之前的B+晋升至A-，被视为一次重要的学科跨越。

2026年新增专业

• 具身智能（全国首批）——全国首批9所获批高校之一，属交叉学科门类，围绕火星探测、空间站智能塑造、低空具身巡检、具身无人系统等国家战略和产业人才急缺方向。

• 电动载运工程——融合电气工程、新能源、载运工程、控制科学和人工智能的急需专业。围绕电动载运工具高效率电能变换与智能管理、高密度驱动与控制、高可靠电气系统集成、高性能控制与可靠性等复杂技术工程问题。

• 数字经济：服务数字经济国家战略而设立的新兴交叉专业，依托经济与管理学院在能源经济、数字贸易等领域的积累，融合计算机、人工智能学院的前沿技术，并扎根学校航空航天民航“三航”特色，培养精通数字技术、理解经济运行、洞悉产业规律的复合型创新人才。

• 学费：6380 × 4 =25520元

• 住宿费：约1000 × 4 =4000元

• 生活费：约18000 × 4 =72000元

• 合计：约10.3万元（不含奖学金、助学金等）

• 国内深造：主要去向为清华大学、北京大学、复旦大学、上海交通大学、浙江大学及本校

• 出国（境）深造：主要去向为欧美顶尖高校，如麻省理工学院、斯坦福大学、剑桥大学等

• 保研比例：南京航空航天大学2026届本科毕业生的保研率‌约为27.5%‌。2024届保研率约为25.16%-25.5%，2025届保研率则上升至25.94%-26.2%。